Manual de Reparação Craftsman CMCD700C1

Manual de reparo para proprietários do kit de furadeira/parafusadeira sem fio Craftsman CMCD700C1 V20, detalhando 32 modos de falha com diagnósticos, reparos e informações de peças para economizar nos custos de substituição.

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Última atualização em Aug 8, 2026, 5:49 AM

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Kit de Furadeira/Parafusadeira Sem Fio V20 1/2 Pol. - 32 Modos Distintos de Falha
Battery V20 + Carregador Aprovado Separado
Motor com Escovas + Freio Elétrico + Caixa de Câmbio de 2 Velocidades
As Seis Coisas Que Mais Importam
O Que Este Modelo Realmente Tem
O Limite de Segurança.
Mapa de Indicadores e Sinais
Aviso de Revisão do Modelo
O Caminho de Energia
Sequência de Uso Normal
Comportamento Normal Que Pode Parecer Uma Falha
O Que Este Modelo Não Tem
Pressão do Gatilho
Ou Trabalho Intermitente

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Causas prováveis

Battery is discharged, temperature-protected, or internally failed
Battery contacts are dirty or the pack is not fully seated on the rails
Forward/reverse button is centered or not fully in a drive detent
Trigger, contact block, wiring, brushes, motor, or switch has failed
Debris or a raised edge blocks a rail or contact channel
Battery is misaligned or is not a compatible V20 interface
Battery shell or tool rail support is swollen, cracked, or distorted
Release latch or contact block is damaged and out of position
Battery is not fully seated in the charger
Outlet or charger has no power or blocked ventilation
Battery is outside the permitted temperature range
Battery or charger has internally failed
Dry contamination, wear, or damage at the battery contacts
Battery shell or latches allow electrical movement despite physical retention
Tool contact block or internal wiring is loose
Trigger, direction switch, brush, or motor connection is intermittent
Selector is not pushed fully to the intended side
External cap moves but does not actuate the internal switch
Direction-switch contacts are worn or burned
Wiring, trigger, brush, or motor connection fails in one polarity path
Selector is not fully centered
External selector or trigger interlock is worn or broken
Housing damage misaligns the control parts
Internal direction switch or lock feature has failed
Gear teeth are temporarily misaligned
Debris or housing damage blocks selector travel
External selector cap or fork is damaged
Internal shift fork or gearbox component is jammed
Debris or impact damage blocks the collar
Collar shell or detent ring is cracked or displaced
Internal clutch spring or adjustment mechanism is jammed
Housing or gearbox alignment is damaged
Collar is actually in drill mode or a high setting
Fastener, bit, or scrap material is unsuitable for the comparison
Clutch cam, spring, or detent is jammed
Gearbox or spindle bypasses the torque-limiting mechanism
Numbered setting is too low for the fastener
Collar is between detents or drill mode is not fully aligned
Bit, fastener, or material is causing abnormal resistance
Clutch spring, cam, gear, or drive interface is worn or broken
Dust, chips, corrosion, or a damaged bit binds the jaws
The bit is side-loaded or bottomed incorrectly
Chuck sleeve, jaw scroll, or automatic spindle lock is damaged
Impact or overtightening distorted the chuck
Bit was not inserted straight or enough jaw length was not engaged
Chuck was not tightened firmly by hand
Bit shank is oily, undersized, worn, or damaged
Chuck jaws or internal scroll are worn despite normal movement
Spindle has not reached the lock position
Gear train is between teeth and needs slight hand rotation
Spindle-lock or gearbox component is worn or broken
Chuck body is loose on the spindle
Bit is bent or its shank is damaged
Bit is gripped off-center by uneven or dirty jaws
Chuck body is loose, damaged, or internally worn
Spindle, bearing, gearbox output, or front housing is bent or loose
Speed selector or shift fork is between engagements
Gear teeth, keys, shaft, or coupling are stripped or broken
Clutch drive has failed internally
Chuck is loose on the spindle or spindle connection has failed
Debris or damage is present in the chuck or front housing
Chuck, spindle, bearing, gear, or clutch component is worn or loose
Brush or motor component is contacting abnormally
Housing damage has shifted internal alignment
Bit is dull, wrong for the material, or mismatched to the fastener
Speed range or clutch setting is wrong for the task
Work is unsupported, pressure is misdirected, or chips are not clearing
Battery has reduced capacity under work load
Internal torque output is reduced without obvious no-load loss

Modelo suportado

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Power Tool Batteries

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CRAFTSMAN

Cmcs500m1

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CRAFTSMAN

Cmcf800c1

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Dcw210

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Dcb115

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CRAFTSMAN

Gsr18v 190b22

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CRAFTSMAN

Gks18v 25 Gks18v 25n

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CRAFTSMAN

Bat414

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CRAFTSMAN

Gdx18v 1800

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CRAFTSMAN

Gba18v40

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CRAFTSMAN

Lcs1020

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CRAFTSMAN

Bdcr20c

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Um battery V20 em bom estado está totalmente encaixado, o botão de direção está totalmente para frente ou para trás, e a ferramenta não emite som de motor, resposta do LED ou movimento do mandril. O estado morto persiste quando a ferramenta está parada.

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Um battery V20 em temperatura ambiente está totalmente encaixado em um carregador aprovado ligado, mas o carregamento normal não inicia ou o pacote nunca indica carga completa.

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O seletor de direção se move e mantém encaixes normais, mas o mandril não gira em uma direção ou gira oposto à seta selecionada.

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Uma broca reta ou o mandril vazio mostra desvio lateral repetível em baixa velocidade sem carga após a broca ter sido centralizada e apertada corretamente.

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O motor pode ser ouvido funcionando, mas o mandril permanece parado, pausa independentemente ou gira livremente sem transmitir acionamento normal em qualquer faixa de velocidade totalmente selecionada.

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O seletor de direção está centralizado, mas o gatilho ainda é pressionado o suficiente para iniciar o motor ou a posição central não impede a ativação de forma confiável.

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Um battery V20 compatível começa a encaixar nos trilhos da ferramenta, mas trava antes de alcançar a posição normal encaixada e travada.

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O battery permanece fisicamente travado, mas o motor, LED ou ambos desligam e voltam quando a ferramenta ou battery é movida pela orientação normal de trabalho.

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O mandril ainda gira, mas um novo rangido mecânico, batida, raspagem, ponto preso ou vibração severa permanece com a broca removida e não é som normal de motor ou freio.

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A FURADEIRA/PARAFUSADEIRA NÃO LIGA COM UM BATTERY VERIFICADO

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Com o mandril parado e o battery removido, o seletor superior não pode ser movido totalmente para a faixa 1 ou faixa 2, mesmo após o mandril ser girado manualmente para alinhar as engrenagens.

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A furadeira soa e gira normalmente sem carga, não trava, não superaquece, não escorrega nem vibra anormalmente, mas uma tarefa corrigida de perfuração ou fixação progride muito mais lentamente do que o esperado.

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Com o battery removido, o colar da embreagem está fisicamente preso, rachado, excessivamente solto ou incapaz de alinhar uma configuração numerada ou modo furadeira com a marca de índice.

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O colar se move e mantém uma configuração numérica baixa, mas a embreagem não trava antes que um fixador de teste seja forçado em sucata adequada.

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O colar se move normalmente, mas a embreagem trava antes que um fixador adequado alcance a profundidade normal nas configurações apropriadas, ou escorrega audivelmente quando o modo furadeira está corretamente selecionado.

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Com o battery removido, a manga ou as mandíbulas do mandril sem chave permanecem travadas, ou uma broca presa não pode ser liberada pela rotação manual normal.

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As mandíbulas do mandril abrem e fecham normalmente, mas uma broca compatível reta gira ou sai durante a perfuração ou fixação moderada.

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Com o battery removido e o mandril vazio, girar a manga faz o eixo e o motor girarem livremente em vez de fornecer bloqueio suficiente para apertar ou afrouxar o mandril manualmente.

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FM-01: A FURADEIRA/PARAFUSADEIRA NÃO LIGA COM UM BATTERY VERIFICADO

Resumo

A furadeira/parafusadeira não liga mesmo com um battery V20 verificado e totalmente carregado instalado e o botão de direção totalmente para frente ou para trás. Não há som de motor, atividade do LED ou movimento do mandril, e a ferramenta permanece sem resposta.

Full repair guide includes

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Replacement Parts
Step-by-step Repair Procedure
Safety Precautions
Verification Checklist

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