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Sans charge d'accessoire, la transmission avant fait un bruit métallique anormal ou semble rugueuse.
La coque froide et sèche du battery semble fermée, mais un nouveau cliquetis, choc ou mouvement de déplacement est entendu à l'intérieur après une chute ou un impact, sans gonflement, liquide, fumée, odeur ou chaleur.
Le guide est plié ou fissuré, les maillons ou coupeurs de chaîne sont cassés, ou la gaine du guide est fendue, manquante ou ne tient pas.
Le collier se déplace normalement, mais l'embrayage cliquette avant qu'une fixation appropriée n'atteigne la profondeur normale aux réglages appropriés, ou il glisse audiblement lorsque le mode perceuse est correctement sélectionné.
Avec la mèche retirée, le moteur produit un bruit continu anormal de meulage, de cognement ou de grattage.
Le Battery perd rapidement sa charge lors du stockage déconnecté
FM-21: FM-21 BARRE DE GUIDE, CHAÎNE DE SCIE, ÉTAUI OU ACCESSOIRE DE COUPE ENDOMMAGÉ
FM-21: FM-21 MEULAGE INTERNE, CLAQUEMENTS OU GRATTAGE SANS CHARGE
FM-21: FM-21 A UN NOUVEAU BRUIT INTERNE OU MOUVEMENT LÂCHE EST ENTENDU APRÈS UN IMPACT
FM-21: L'EMBRAYAGE SE LIBÈRE TROP TÔT OU GLISSE EN MODE PERCAGE
FM-21: L'ENTRAÎNEMENT INTERNE GRINCE, CLAQUE, FROTTE OU FONCTIONNE MAL
FM-21: La ponceuse s'arrête et redémarre de manière répétée sous charge normale
FM-10: La vitesse du tampon fait des à-coups à un réglage fixe du cadran
FM-36: Le battery principal devient anormalement chaud lors d'une utilisation légère