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Manuels

Symptômes

Le motor est audible, mais la sortie avant reste immobile dans les deux directions avec la mèche retirée.
Avec le battery retiré, le collier d'embrayage est physiquement coincé, fissuré, excessivement lâche ou incapable d'aligner un réglage numéroté ou le mode perceuse avec la marque d'index.
Le son du Motor est présent, mais l'enclume et la mèche installée restent immobiles.
Le bouchon ne se ferme pas, l'amorceur est fendu ou coincé, ou l'indicateur de niveau d'huile est fissuré, embué ou fuit.
Le pack froid et sec présente un rail, un bouton de déverrouillage, un dispositif de verrouillage ou un support moulé visiblement fissuré, manquant, lâche ou déformé, que l'insertion ait été tentée ou non.
Un bruit anormal de contact d'entraînement se produit pendant la rotation du tampon
Le chargeur bascule, glisse, se soulève du screws ou se dégage lors de l'insertion ou du retrait de battery même si les deux fentes arrière en forme de trou de serrure et le boîtier sont visiblement intacts.
LA PERCEUSE/VISSEUSE NE DÉMARRE PAS AVEC UN BATTERY VÉRIFIÉ
Le collier se déplace et maintient un réglage numéroté bas, mais l'embrayage ne cliquette pas avant qu'une fixation test ne soit surmènée dans un matériau de rebut approprié.
Avec le battery retiré et le mandrin vide, tourner la bague fait tourner la broche et le motor librement au lieu de fournir un verrouillage suffisant pour serrer ou desserrer le mandrin à la main.
Avec le battery retiré, la bague ou les mâchoires du mandrin sans clé restent bloquées, ou un foret serré ne peut pas être libéré par une rotation manuelle normale.
Avec le mandrin arrêté et le battery retiré, le sélecteur supérieur ne peut pas être déplacé complètement en plage 1 ou plage 2, même après que le mandrin a été tourné à la main pour aligner les engrenages.
La perceuse fait un bruit normal et tourne normalement à vide, ne cale pas, ne surchauffe pas, ne patine pas et ne vibre pas anormalement, mais une tâche de perçage ou de vissage corrigée progresse beaucoup plus lentement que prévu.
Le battery reste physiquement enclenché, mais le motor, la LED ou les deux s'éteignent et se rallument lorsque l'outil ou le battery est déplacé dans une orientation de travail ordinaire.
Le collier se déplace normalement, mais l'embrayage cliquette avant qu'une fixation appropriée n'atteigne la profondeur normale aux réglages appropriés, ou il glisse audiblement lorsque le mode perceuse est correctement sélectionné.
Le mandrin tourne toujours, mais un nouveau grincement mécanique, coup, raclage, point dur ou vibration sévère persiste avec l'embout retiré et n'est pas un son ordinaire de motor ou de frein.
Le motor peut être entendu fonctionner, mais le mandrin reste immobile, fait des pauses indépendantes ou tourne librement sans transmettre la transmission normale dans aucune plage de vitesse entièrement sélectionnée.
Le sélecteur de direction est centré, mais la gâchette s'enfonce encore assez pour démarrer le motor ou la position centrale ne peut pas empêcher de manière fiable l'activation.
Le sélecteur de direction se déplace et maintient des crans normaux, mais le mandrin ne tourne pas dans une direction ou tourne à l'inverse de la flèche sélectionnée.
Les mâchoires du mandrin s'ouvrent et se ferment normalement, mais un foret compatible droit tourne ou se dégage lors d'un perçage ou vissage modéré.

Modes de panne

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