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Manuels

Symptômes

La LED verte du chargeur ne clignote pas, ne devient jamais stable, ou le battery reste déchargé.
Le Battery ne se charge pas
Un battery inséré ne montre aucune réponse de charge, ou la charge n'atteint jamais un état complet utilisable.
Le chargeur ne commence pas ou ne termine pas la charge, ou son voyant vert ne fonctionne pas normalement.
LA GÂCHETTE RESTE BLOQUÉE, NE REVIENT PAS OU LE MOTOR CONTINUE DE FONCTIONNER
La gâchette se bloque, ne revient pas, ou le motor reste alimenté après relâchement.
Le pack ne charge pas, ou le voyant du chargeur reste éteint ou affiche un motif rouge anormal.
La gâchette coince ou ne revient pas complètement en position OFF, ou le motor continue de tourner après le relâchement de la gâchette.
Battery ou chargeur chaud
LA BATTERY OU LE CHARGEUR NE COMMENCE PAS OU NE TERMINE PAS UNE CHARGE
Avec le battery retiré et le mandrin vide, tourner la bague fait tourner la broche et le motor librement au lieu de fournir un verrouillage suffisant pour serrer ou desserrer le mandrin à la main.
Avec le battery retiré, la bague ou les mâchoires du mandrin sans clé restent bloquées, ou un foret serré ne peut pas être libéré par une rotation manuelle normale.
Avec le battery retiré, le collier d'embrayage est physiquement coincé, fissuré, excessivement lâche ou incapable d'aligner un réglage numéroté ou le mode perceuse avec la marque d'index.
Avec le mandrin arrêté et le battery retiré, le sélecteur supérieur ne peut pas être déplacé complètement en plage 1 ou plage 2, même après que le mandrin a été tourné à la main pour aligner les engrenages.
La perceuse fait un bruit normal et tourne normalement à vide, ne cale pas, ne surchauffe pas, ne patine pas et ne vibre pas anormalement, mais une tâche de perçage ou de vissage corrigée progresse beaucoup plus lentement que prévu.
LA PERCEUSE/VISSEUSE NE DÉMARRE PAS AVEC UN BATTERY VÉRIFIÉ
Le battery reste physiquement enclenché, mais le motor, la LED ou les deux s'éteignent et se rallument lorsque l'outil ou le battery est déplacé dans une orientation de travail ordinaire.
Le collier se déplace et maintient un réglage numéroté bas, mais l'embrayage ne cliquette pas avant qu'une fixation test ne soit surmènée dans un matériau de rebut approprié.
Le collier se déplace normalement, mais l'embrayage cliquette avant qu'une fixation appropriée n'atteigne la profondeur normale aux réglages appropriés, ou il glisse audiblement lorsque le mode perceuse est correctement sélectionné.
Le mandrin tourne toujours, mais un nouveau grincement mécanique, coup, raclage, point dur ou vibration sévère persiste avec l'embout retiré et n'est pas un son ordinaire de motor ou de frein.

Modes de panne

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