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Manuales

Síntomas

El LED verde del cargador no parpadea, nunca se vuelve estable o el battery permanece descargado.
Battery no carga
Un battery asentado no muestra respuesta de carga, o la carga nunca alcanza un estado completo utilizable.
El cargador no inicia o completa la carga, o su luz verde no funciona normalmente.
El gatillo se atasca, no vuelve, o el motor permanece encendido después de soltarlo.
EL GATILLO SE ATORA, NO REGRESA O MOTOR SIGUE FUNCIONANDO
El paquete no carga, o la luz del cargador permanece apagada o muestra un patrón rojo anormal.
El gatillo se atasca o no vuelve completamente a OFF, o el motor sigue funcionando después de soltar el gatillo.
Battery o cargador se siente caliente
LA BATTERY O EL CARGADOR NO INICIAN NI COMPLETAN UNA CARGA
Con el battery retirado y el portabrocas vacío, girar la manga hace girar el husillo y el motor libremente en lugar de proporcionar suficiente bloqueo para apretar o aflojar el portabrocas a mano.
Con el battery retirado, el collar del embrague está físicamente atascado, agrietado, excesivamente suelto o no puede alinear una configuración numerada o modo taladro con la marca de índice.
Con el battery retirado, la manga o las mordazas del portabrocas sin llave permanecen bloqueadas, o no se puede liberar una broca sujeta por rotación manual normal.
Con el mandril detenido y el battery retirado, el selector superior no puede moverse completamente al rango 1 o rango 2, incluso después de girar el mandril a mano para alinear los engranajes.
El battery permanece físicamente trabado, pero el motor, LED o ambos se apagan y vuelven cuando la herramienta o el battery se mueven en la orientación normal de trabajo.
El collar se mueve normalmente, pero el embrague trinca antes de que un sujetador adecuado alcance la profundidad normal en ajustes apropiados, o se desliza audiblemente cuando el modo taladro está correctamente seleccionado.
El collar se mueve y mantiene una configuración numérica baja, pero el embrague no trinca antes de que un sujetador de prueba sea sobrepasado en material de desecho adecuado.
El mandril aún gira, pero un nuevo ruido mecánico de molienda, golpe, raspado, punto duro o vibración severa permanece con la punta removida y no es un sonido ordinario de motor o freno.
El selector de dirección está centrado, pero el gatillo aún se presiona lo suficiente para arrancar el motor o la posición central no puede prevenir la activación de forma confiable.
El selector de dirección se mueve y mantiene detentes normales, pero el mandril no gira en una dirección o rota en sentido opuesto a la flecha seleccionada.

Modos de fallo

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