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O motor pode ser ouvido, mas a saída frontal permanece parada em ambas as direções com a broca removida.
O carregador mostra carregamento ou atraso por calor/frio, mas o pacote nunca atinge a indicação normal de carga.
O colar se move normalmente, mas a embreagem trava antes que um fixador adequado alcance a profundidade normal nas configurações apropriadas, ou escorrega audivelmente quando o modo furadeira está corretamente selecionado.
Motor funciona, corrente não
O motor pode ser ouvido, mas a corrente permanece parada ou apenas se move levemente enquanto o gatilho está pressionado.
O pacote está inchado, vazando ou molhado, fumegando, faiscando, derretendo, emitindo odor forte de queimado ou químico, ou perigosamente quente durante carregamento, uso ou armazenamento.
Sem carga de acessório, a transmissão frontal faz ruído metálico anormal ou parece áspera.
A furadeira ou battery fuma, vaza, incha, derrete, cheira a queimado, faísca violentamente ou expõe fiação.
A furadeira ou battery fica rapidamente ou severamente quente, ou pouco ar de resfriamento pode passar pelas aberturas da ferramenta.
A FURADEIRA NÃO LIGA COM UM BATTERY CARREGADO E CONHECIDO COMO BOM
FM-19: FM-19 MOTOR FUNCIONA, MAS O MANDRIL E A BIGORNA NÃO GIRAM
FM-11: FM-11 O MOTOR FUNCIONA MAS A CORRENTE NÃO SE MOVE
FM-21: KOBLINGEN FRIGIVES FOR TIDLIGT ELLER GLIDER I BOREMODE
FM-35: FM-35 LÂMINA GIRA CONSTANTE MAS O CORTE É LENTO, QUEIMA OU EXIGE FORÇA
fm-7-1: FM-22 Perigo ativo de BATTERY - inchaço, líquido, fumaça, faíscas, derretimento, odor ou calor perigoso
FM-24: FM-24 PROTETOR FRONTAL, ALÇAS, CARCAÇA, FIXADORES OU PARTES EXTERNAS ESTÃO DANIFICADOS
FM-16: FM-16 A FERRAMENTA OU BATTERY TEM FUMAÇA, LÍQUIDO, INCHAÇO OU CHEIRO DE QUEIMADO
FM-15: FM-15 A FERRAMENTA OU BATTERY SUPERAQUECE OU O FLUXO DE AR DE REFRIGERAÇÃO ESTÁ BLOQUEADO
FM-10: CORTE NÃO É PERPENDICULAR OU ÂNGULO DO BISEL ESTÁ INCORRETO