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Manuali

Sintomi

Lo strumento, la batteria o il caricabatterie si surriscaldano in modo anomalo o la protezione interrompe ripetutamente il funzionamento.
Il pacco è gonfio, perde, sibila, fuma, brucia, schiacciato, bagnato o aperto.
Il pulsante avanti/indietro si blocca, comanda la rotazione sbagliata o il centro non blocca il grilletto.
Il grilletto si blocca, non ritorna, parte in modo imprevedibile o la velocità a vuoto aumenta improvvisamente.
The bit passed initial insertion, but backs out, falls free, or loses drive while the chuck body stays secure.
Arching brillante ripetuto o crepitio acuto è visibile alle prese d'aria posteriori mentre lo strumento funziona.
Presenza di fumo, fiamma, archi, liquido, cavo danneggiato, danni al battery o struttura esposta.
La barra è piegata o incrinata, i collegamenti o i taglienti della catena sono rotti, o il fodero della barra guida è spaccato, mancante o non rimane fissato.
Lo strumento o battery diventa anormalmente caldo, emana odore di bruciato o ripete lo spegnimento termico dopo un uso leggero.
Un inserto a impulsi standard da 1/4 di pollice a scanalatura di potenza non si inserisce, non rimane bloccato o non si rilascia dal portainserti esagonale.
The accessory catches or stops in the material and the tool reacts sharply in the hand.
The collar pulls, but the bit will not come out, or a short/broken piece is recessed in the chuck.
Una punta stretta a mano scivola, oscilla visibilmente o la sua punta si sposta dal centro quando il trapano gira.
Il selettore di direzione si muove e mantiene normali scatti, ma il mandrino non gira in una direzione o ruota in senso opposto alla freccia selezionata.
Il pulsante di rilascio si muove male o la batteria rimane bloccata sulle guide dello strumento.
La punta si inserisce, ma la ghiera non ritorna o una trazione decisa tira fuori la punta.
IL CARICABATTERIE DIVENTA INSOLITAMENTE CALDO O BAGNATO, O HA TERMINALI BRUCIATI
La ghiera si tira ma l'accessorio installato non esce, oppure un pezzo rotto è intrappolato nel mandrino.
Con il mandrino fermo e battery rimosso, il selettore superiore non può essere spostato completamente in gamma 1 o gamma 2, anche dopo che il mandrino è stato girato a mano per allineare gli ingranaggi.
Il selettore di direzione è centrato, ma il grilletto si preme ancora abbastanza da avviare il motor o la posizione centrale non può impedire in modo affidabile l'attivazione.

Modalità di guasto