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Se oye el motor, pero la salida frontal permanece inmóvil en ambas direcciones con la broca retirada.
El cargador muestra carga o retardo por calor/frío, pero el paquete nunca alcanza su indicación normal de carga.
El collar se mueve normalmente, pero el embrague trinca antes de que un sujetador adecuado alcance la profundidad normal en ajustes apropiados, o se desliza audiblemente cuando el modo taladro está correctamente seleccionado.
El Motor funciona, la cadena no
Se puede escuchar el motor, pero la cadena permanece inmóvil o solo se mueve ligeramente mientras se mantiene presionado el gatillo.
El paquete está hinchado, con fugas o mojado, humeante, chispeante, derritiéndose, emitiendo un fuerte olor a quemado o químico, o peligrosamente caliente durante la carga, uso o almacenamiento.
Sin carga de accesorio, la transmisión frontal hace ruido metálico anormal o se siente áspera.
El taladro o battery humea, gotea, se hincha, se derrite, huele a quemado, chispea violentamente o expone cableado.
El taladro o battery se calienta rápida o severamente, o el aire de enfriamiento apenas puede pasar por las ventilaciones de la herramienta.
EL TALADRO NO INICIA CON UNA BATTERY CARGADA Y CONOCIDA COMO BUENA
FM-19: FM-19 MOTOR FUNCIONA, PERO EL MANDRIL Y EL YUNQUE NO GIRAN
FM-11: FM-11 El MOTOR funciona pero la cadena no se mueve
FM-21: EL EMBRAGUE SE LIBERA DEMASIADO TEMPRANO O SE DESLIZA EN MODO TALADRO
FM-35: FM-35 LA HOJA GIRA CONSTANTEMENTE PERO EL CORTE ES LENTO, QUEMA O REQUIERE FUERZA
fm-7-1: FM-22 PELIGRO ACTIVO DE BATTERY - HINCHAZÓN, LÍQUIDO, HUMO, CHISPAS, FUSIÓN, OLOR O CALOR PELIGROSO
FM-24: FM-24 EL PROTECTOR FRONTAL, MANGOS, CARCASA, SUJETADORES O PARTES EXTERNAS ESTÁN DAÑADOS
FM-16: FM-16 LA HERRAMIENTA O BATTERY TIENE HUMO, LÍQUIDO, HINCHAZÓN U OLOR A QUEMADO
FM-15: FM-15 LA HERRAMIENTA O BATTERY SE SOBRECALEINTA O EL FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO ESTÁ BLOQUEADO
FM-10: EL CORTE NO ES RECTO O EL ÁNGULO DE BISEL ES INEXACTO