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El battery está frío y seco pero la carcasa exterior está agrietada, partida, perforada, le falta una pieza o está abierta en una costura, sin humo, líquido, hinchazón, olor o calor peligroso.
El mandril aún gira, pero un nuevo ruido mecánico de molienda, golpe, raspado, punto duro o vibración severa permanece con la punta removida y no es un sonido ordinario de motor o freno.
Se escucha el sonido del Motor, pero el yunque y la punta instalada permanecen inmóviles.
Después de soltar el gatillo, la punta o el cuadradillo gira notablemente más tiempo de lo normal antes de detenerse.
El battery de litio o el cargador muestran calor anormal, hinchazón, grietas, electrolito, siseo, olor, chispas o humo.
El taladro funciona de forma constante pero perfora lentamente o no puede atornillar un sujetador normal con configuración correcta.
La sierra, battery o cargador se calienta anormalmente o se apaga repetidamente tras calentarse
El gatillo se atasca, el taladro continúa después de soltarlo o la velocidad no sigue la presión del gatillo de forma segura.
El battery no se desliza, no encaja, no se libera ni se mantiene seguro en el mango.
La herramienta funciona normalmente, pero un paquete completamente cargado se vacía mucho antes en la misma tarea ligera.
Se puede oír el motor funcionando, pero el mandril permanece quieto, se pausa independientemente o gira libremente sin transmitir la transmisión normal en cualquiera de los rangos de velocidad seleccionados.
La cadena se mueve pero no corta
Entró líquido en la herramienta, la carcasa emite humo o chispas, el plástico se derrite, aparece olor a quemado o se exponen cables o contactos.
La tapa no cierra, el cebador está partido o atascado, o el indicador de nivel de aceite está agrietado, nublado o goteando.
El taladro suena y gira normalmente sin carga, no se detiene, no se sobrecalienta, no resbala ni vibra anormalmente, pero una tarea corregida de perforación o sujeción progresa mucho más lentamente de lo esperado.
El paquete frío y seco tiene un riel, botón de liberación, característica de cierre o soporte moldeado visiblemente agrietado, faltante, suelto o distorsionado, haya o no intentado la inserción.
Un battery a temperatura ambiente colocado en un cargador ventilado compatible probado se calienta notablemente más que un battery comparable conocido y en buen estado durante una carga estacionaria normal, sin humo, hinchazón ni fusión.
El GBA18V40 comienza a entrar en los rieles del receptor pero se atasca antes de alcanzar la posición normal asentada y enganchada.
La carcasa fría y seca de battery parece cerrada, pero se escucha un nuevo ruido suelto, golpe o movimiento dentro después de una caída o impacto, sin hinchazón, líquido, humo, olor o calor.
El gatillo no vuelve completamente hacia afuera, o el motor/hoja sigue funcionando después de soltar el gatillo.
FM-15: FM-15 LA HERRAMIENTA, BATTERY O CARGADOR SE SOBRECALIENTAN
FM-22: FM-22 BATTERY O CARGADOR ESTÁ CALIENTE, HINCHADO, AGrietado, CON FUGAS O EMITIENDO HUMO
fm-5-1-2: FM-20 LA CARCASA EXTERIOR ESTÁ AGrietada, PARTIDA, PERFORADA O ABIERTA EN UNA COSTURA
FM-11: FM-11 EL FRENO NO DETIENE LA SALIDA RÁPIDAMENTE
FM-11: FM-11 VELOCIDAD O TORQUE BAJO CON CONFIGURACIÓN CORRECTA
FM-27: LA HERRAMIENTA TIENE NUEVO RECHINIDO, GOLPES, BLOQUEO O VIBRACIÓN SEVERA
FM-30: FM-30 LA SIERRA CORTA DESCUADRADA CON EL BISEL AJUSTADO A CERO
FM-06: FM-06 EL BLOQUEO NO IMPIDE EL MOVIMIENTO DEL GATILLO NI VUELVE A LA POSICIÓN DE REPOSO
FM-31: FM-31 EL PIE ESTÁ DOBLADO, AGrietado, SUELTO O NO SE ASIENTA PLANO
FM-26: PAQUETE COMPLETAMENTE CARGADO DA TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO ANORMALMENTE CORTO
FM-26: EL MOTOR FUNCIONA PERO EL MANDRIL NO GIRA O PIERDE TRANSMISIÓN
FM-28: LA PERFORACIÓN O SUJECIÓN ES LENTA A PESAR DE OPERACIÓN NORMAL SIN CARGA