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Ohne Zubehörlast macht der Frontantrieb ungewöhnliche metallische Geräusche oder fühlt sich rau an.
Das kühle, trockene battery-Gehäuse scheint geschlossen, aber nach einem Fall oder Stoß ist ein neues loses Klappern, Klopfen oder Verschieben im Inneren zu hören, ohne Anschwellen, Flüssigkeit, Rauch, Geruch oder Hitze.
Die Schiene ist verbogen oder gerissen, Kettenglieder oder Schneiden sind gebrochen, oder die Führungsschienen-Schutzhülle ist gespalten, fehlt oder hält nicht.
Der Kragen bewegt sich normal, aber die Kupplung rastet ein, bevor ein geeigneter Befestiger bei passenden Einstellungen die normale Tiefe erreicht, oder sie rutscht hörbar, wenn der Bohrmodus korrekt gewählt ist.
Ohne Bit erzeugt der Antrieb kontinuierlich ungewöhnliche Schleif-, Klopf- oder Schabgeräusche.
Battery verliert während der Lagerung ohne Anschluss schnell Ladung
FM-21: FM-21 A Neues inneres Klappern oder lockere Bewegung ist nach einem Stoß hörbar
FM-21: FM-21 FÜHRUNGSSCHIENE, SÄGEKETTE, SCHUTZHÜLLE ODER SCHNEIDANBAUTEIL IST BESCHÄDIGT
FM-21: FM-21 INTERNES SCHLEIFEN, KLINGELN ODER SCHABEN OHNE LAST
FM-21: DIE KUPPLUNG LÖST ZU FRÜH AUS ODER RUTSCHT IM BOHRMODUS
FM-21: Interner Antrieb mahlt, klopft, schabt oder läuft rau
FM-21: Schleifer schaltet sich unter normaler Last wiederholt aus
FM-10: Polstergeschwindigkeit schwankt bei fester Drehzahleinstellung
FM-36: Haupt-battery wird bei leichter Nutzung ungewöhnlich heiß