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Manuali

Sintomi

Il LED verde del caricatore non lampeggia, non diventa mai stabile, o il battery rimane scarico.
Battery non si carica
La batteria non si carica o la spia del caricabatterie rimane spenta o mostra un pattern rosso anomalo.
GRILLETTO BLOCCATO, NON TORNA INDIETRO, O MOTOR CONTINUA A FUNZIONARE
Il grilletto si blocca, non ritorna o il motor rimane alimentato dopo il rilascio.
Un battery inserito non mostra risposta di carica o la carica non raggiunge mai uno stato pieno utilizzabile.
Il caricabatterie non inizia o completa la carica, o la sua spia verde non si comporta normalmente.
The trigger binds or does not spring fully OFF, or the motor keeps running after the trigger is released.
LA BATTERY O IL CARICABATTERIE NON INIZIANO O COMPLETANO LA CARICA
Battery o caricabatterie si riscaldano
Con battery rimosso, il collare della frizione è fisicamente bloccato, incrinato, eccessivamente allentato o incapace di allineare un'impostazione numerata o la modalità trapano con il segno di indice.
Con il battery rimosso e il mandrino vuoto, girando la manica si ruota il mandrino e il motor liberamente invece di fornire abbastanza bloccaggio per stringere o allentare il mandrino a mano.
Con il battery rimosso, la manica o le ganasce del mandrino senza chiave rimangono bloccate, o una punta serrata non può essere rilasciata con la normale rotazione a mano.
Con il mandrino fermo e battery rimosso, il selettore superiore non può essere spostato completamente in gamma 1 o gamma 2, anche dopo che il mandrino è stato girato a mano per allineare gli ingranaggi.
Il battery rimane fisicamente bloccato, ma il motor, il LED o entrambi si spengono e si riaccendono quando l'utensile o il battery vengono mossi attraverso l'orientamento di lavoro ordinario.
Il collare si muove e mantiene un'impostazione numerata bassa, ma la frizione non scatta prima che un fissaggio di prova venga sovraccaricato in materiale di scarto adatto.
Il collare si muove normalmente, ma la frizione scatta prima che un fissaggio adatto raggiunga la profondità normale alle impostazioni appropriate, o scivola udibilmente quando la modalità trapano è selezionata correttamente.
Il mandrino ruota ancora, ma un nuovo rumore meccanico di sfregamento, colpo, raschiatura, punto duro o vibrazione grave rimane con la punta rimossa e non è un suono ordinario di motor o freno.
Il motor si sente funzionare, ma il mandrino rimane fermo, si ferma indipendentemente o gira liberamente senza trasmettere la trasmissione normale in nessuna delle gamme di velocità completamente selezionate.
Il selettore di direzione è centrato, ma il grilletto si preme ancora abbastanza da avviare il motor o la posizione centrale non può impedire in modo affidabile l'attivazione.

Modalità di guasto

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