Rechercher des guides de réparation
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Un embout droit reste serré mais tourne de travers, ou le corps du mandrin présente un jeu visible.
Une mèche droite trace un cercle visible à vide au lieu de tourner sur un axe stable.
Le motor fonctionne normalement, mais la LED est éteinte, faible ou intermittente lors de l'utilisation de la gâchette.
Une mèche serrée à la main glisse, oscille visiblement, ou sa pointe dévie du centre lorsque la perceuse tourne.
Les mâchoires du mandrin coincent, ne libèrent pas une mèche, se ferment de manière inégale, ou ne peuvent pas saisir un arbre rond droit.
Le collier ne s'aligne pas ou ne tient pas, ou la coupure de l'embrayage de vissage est absente ou prématurée.
Le motor peut être entendu tourner, mais le mandrin est immobile ou ne tourne pas normalement.
Le collier se tire, mais la mèche ne sort pas, ou un morceau court/cassé est enfoncé dans le mandrin.
Un battery chargé, enclenché et une commande de gâchette normale ne produisent aucune rotation du mandrin.
Le collier de couple coince, ne reste pas sur un réglage, ou l'embrayage glisse ou se bloque à chaque position.
Le bouton de direction se bloque, ne maintient pas le verrouillage central, ou l'outil ne fonctionne que dans une seule direction.
Une mèche correcte ne s'insère pas complètement ou peut être retirée après le relâchement du collier.
Le bouton avant/arrière coince, commande la mauvaise rotation, ou le centre ne verrouille pas la gâchette.
Le collier à dégagement rapide est coincé, a un déplacement limité ou ne revient pas après avoir été tiré.
Une mèche droite sécurisée et un travail dégagé n'éliminent pas un bruit ou une vibration sévère à vide.
Le Battery ne se charge pas
L'unité s'éteint brusquement
Clics du mandrin lors du serrage
Avec le levier de serrage fonctionnel, une lame correcte ne s'insère pas complètement ou échoue au test de traction manuelle.
La mèche est insérée initialement, mais recule, tombe librement ou perd la transmission alors que le corps du mandrin reste sécurisé.
FM-10: FM-10 L'EMBOUT DROIT VIBRE OU LE MANDRIN EST LÂCHE
FM-18: FM-18 A MÈCHE DROITE CONNUE MONTRE UN BALLEMENT OU UN DÉPORT VISIBLE
FM-20: LE MANDRIN FM-20 TOURNE, MAIS L'ACTION D'IMPACT EST ABSENTE SOUS CHARGE
FM-13: FM-13 LAMPE DE TRAVAIL EST ÉTEINTE, FAIBLE OU INTERMITTENTE PENDANT QUE LE MOTOR FONCTIONNE
FM-19: FM-19 MOTOR FONCTIONNE, MAIS LE MANDRIN ET L'ENCLUME NE TOURNENT PAS
FM-08: FM-08 LE MANDRIN NE S’OUVRE PAS, NE SE FERME PAS OU N’ACCEPTE PAS D’EMBOUT
FM-16: FM-16 L'EMBOUT NE SE DÉGAGE PAS, OU UN EMBOUT COURT OU CASSÉ EST COINCÉ
FM-10: FM-10 LE BOUTON DE VERROUILLAGE DE BARRE OU DE TENSION DE CHAÎNE NE TOURNE PAS, NE S'ENGAGE PAS OU NE TIENT PAS
fm-2-1-3: FM-14 LE COLLIER DU MANDRIN NE SE TIRE PAS OU NE REVIENT PAS
fm-2-1-4: FM-22 LA MÈCHE SE BLOQUE, L'OUTIL SE CALLE, TOURNE OU S'ARRÊTE DANS LE TRAVAIL
FM-06: FM-06 LE BOUTON DE DIRECTION RESTE COINCÉ, SÉLECTIONNE MAL OU NE SE VERROUILLE PAS
FM-10: FM-10 LE MOTOR FONCTIONNE MAIS LE MANDRIN NE TOURNES PAS
FM-08: FM-08 LES MÂCHOIRES DU MANDRIN SANS CLE NE S'OUVRENT, NE SE FERMERONT PAS, NE SE DÉGAGERONT PAS OU NE SERRERONT PAS
FM-07: Une batterie compatible s'arrête sur les rails, n'atteint pas la charge complète
FM-12: FM-12 LA LAMPE DE TRAVAIL LED NE S'ALLUME PAS OU RESTE ALLUMÉE ANORMAL…
FM-07: FM-07 LE COLLIER DE MODE NE SE RÈGLE PAS OU L'EMBRAYAGE EST INCORRECT
FM-14: FM-14 LA PERCEUSE GRINCE OU VIBRE À VIDE
FM-02: FM-02 Le BATTERY ne s'enclenche pas, ne se verrouille pas ou ne se libère pas
FM-09: FM-09 L'EMBOUT GLISSE OU NE RESTE PAS SERRÉ
FM-12: FM-12 L’EMBOUT BLOQUE, BLOQUE OU TORD LA PERCEUSE
Chargeur et indicateur
Bouchon d'huile avec ampoule d'amorce
Motor ou boîte de vitesses
Fourreau de guide-chaîne
Poignée, protège ou boîtier structurel
Mèche d'entraînement ou porte-embout
battery amovible MAX* 20V
Collier de mode ou de couple
Déclencheur à vitesse variable
Porte-mèche intégré
Ce guide
pièce à usiner
Un pack 12V MAX* battery compatible
Réservoir d'huile ou circuit d'alimentation interne
battery connu bon chargé et froid